Dilemme du tramway
Détourner un tramway pour qu'il tue une personne au lieu de cinq paraît acceptable à la plupart des gens. Pousser un homme du haut d'un pont pour arrêter le même tramway, avec le même bilan, paraît monstrueux. Le calcul est identique : c'est notre jugement qui change.
Détourner un tramway pour qu'il tue une personne au lieu de cinq paraît acceptable à la plupart des gens. Pousser un homme du haut d'un pont pour arrêter le même tramway, avec le même bilan, paraît monstrueux. Le calcul est identique : c'est notre jugement qui change.
En partie, oui. Philippa Foot introduit la scène en 1967 dans un article consacré à l'avortement et à la doctrine du double effet, pour tester une intuition précise : y a-t-il une différence morale entre provoquer un mal et le laisser arriver comme effet secondaire d'un acte bon ? Le tramway n'était qu'un outil ; il a fini par éclipser la question qu'il servait.
Beaucoup d'ingénieurs répondent non : un véhicule qui freine correctement n'a presque jamais à choisir sa victime. Le vrai problème éthique se joue en amont, dans les seuils de prudence et les données d'apprentissage.